خودکفایی در تولید ای ام اس برای نخستین بار در صنعت قطعه سازی

به گزارش خبرخودرو، رئیس سابق هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: گروه صنعتی غرب استیل موفق شده تکنولوژی تولید ای ام اس را که پیش از این در اختیار خارجی ها بود داخلی سازی و قادر به سرویس دهی به تمام خودروسازان است.

گلستانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص خودکفایی در تولید ای ام اس اظهار داشت: ای ام اس در اصل به معنایEngine management system یا رایانه مدیریت خودرو است. ای ام اس از دو بخش نرم افرار و سخت افزار تشکیل می شود و تکنولوژی آن در دست خارجی ها بوده که آن را به ایران وارد می کردند.

وی افزود: ما از سال 2010 به مدت 7 سال توانستیم به تکنولوژی ای ام اس به طور جامع و کامل و با کیفیت روز مانند رقبای خارجی دست یابیم.

وی افزود: در سال 94 بعد از گذراندن موفق تمام تست ها و دریافت تاییدیه از ایران خودرو، شروع به تامین برای خودروهای داخلی نمودیم. این سیستم انواع قابلیت ها را همانند نوع خارجی آن دارا است. هر کار مورد درخواست و هر آپشن و هر قطعه ای را که خودروسازان قصد داشته باشند به خودرو اضافه کنند توسط ای ام اس ساخت داخل قابل انجام است و ما این تکنولوژی را داخلی و بومی نموده ایم و همکاران ما مشغول تامین برای خودروسازان داخلی هستند .

رئیس سابق هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو افزود: از نظر تکنولوژیکی، شرکت های زیادی این تکنولوژی را در اختیار ندارند زیرا فوق العاده تکنولوژی مهمی است که در ایران و خاورمیانه کسی آن را در اختیار ندارد.

گلستانی افزود: از نظر ظرفیت تولید ، کاملا قادر هستیم به هر میزان که بازار وجود داشته باشد این کالا را تولید کنیم زیرا توسعه و طراحی آن کاملا انجام شده و می توانیم خط تولید اضافه و هیچگونه مشکلی برای تولید هر تعداد و تیراژی که از ما در خواست شود نداریم.

رئیس سابق هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو افزود: این تنها سیستمی است که گروه صنعتی غرب استیل توانسته آن را در داخل تولید و قادر به سرویس دهی به تمام خودروسازان است. این کار مهمی بوده که ما توانسته ایم از دیدگاه خود در راستای خدمت به صنعت خودرو کشور انجام دهیم تا از این لحاظ خودکفا باشیم.

وی افزود: هم اکنون در این زمینه بی نیاز از خارجی ها هستیم. توسعه های جدید از طریق این تکنولوژی امکان پذیر است، شرکت ایران خودرو از ما درخواست نموده که از نظر مصرف سوخت و آلایندگی، خودروها از یورو4 به یورو5 ارتقاء داده شوند و ما موتورهای پژو 206 و تی یو5 و تی یو3 ایران خودرو را یورو 5 نموده و در اختیار این خودروساز قرار داده ایم. تغییرات دیگر مثل کروز کنترل و یا دیگر تغییرات و توسعه ها نیز به همین شکل درصورتی که به ما دستور دهند بدون درنگ قابل انجام است.

گلستانی افزود: این کارها قبلا توسط خارجی ها انجام می شد. دیگر همکاران در ایران نیز زحمت زیادی کشیده اند اما تکنولوژی کاملی را که ما در اختیار داریم که شرکت های دیگر این تکنولوژی را ندارند .